Municipiul Oradea este vizat direct de unul dintre cele mai importante proiecte feroviare aflate în derulare în vestul României. CFR S.A. estimează că, până la sfârșitul anului 2026, circulația feroviară va fi reluată etapizat pe linia Oradea – Cluj-Napoca – Episcopia Bihor, ca parte a unui pachet de aproape 183 de kilometri de cale ferată care vor fi redați traficului la nivel național.
Informațiile transmise de administratorul infrastructurii feroviare la solicitarea AGERPRES arată că tronsonul care leagă Oradea de Cluj-Napoca este inclus într-un amplu proiect de electrificare și reabilitare, cu impact direct asupra mobilității regionale și a conectivității județului Bihor.
Lucrări esențiale pe traseul care deservește Oradea
Linia Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este una dintre prioritățile de investiții ale CFR S.A., fiind vizată de lucrări care includ:
- electrificarea completă a traseului;
- reabilitarea infrastructurii feroviare;
- creșterea vitezelor de circulație;
- reducerea timpilor de parcurs între Oradea și Cluj-Napoca;
- integrarea mai eficientă a Oradiei în rețeaua feroviară europeană, prin punctul de frontieră Episcopia Bihor.
Potrivit companiei, acest tronson face parte explicit din lista proiectelor care vor permite redeschiderea traficului feroviar modernizat până la finalul anului 2026.
Progrese deja realizate în județul Bihor
În cadrul aceluiași coridor feroviar, CFR S.A. precizează că, în anul 2025, au fost deja dați în exploatare:
16 kilometri de linie CF pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, firul I.
Aceste lucrări reprezintă etape concrete din proiectul care vizează reluarea circulației moderne între Oradea și Cluj-Napoca și confirmă faptul că investițiile avansează etapizat, inclusiv pe teritoriul județului Bihor.
Investiții finanțate prin PNRR și lucrări de tip Quick Wins
Modernizarea infrastructurii feroviare care deservește Oradea se realizează inclusiv prin proiecte de tip Quick Wins, finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență. La nivel național, în anul 2025 au fost recepționați peste 96 km de cale ferată, iar 305 km au fost dați în exploatare, pe unele sectoare circulația desfășurându-se deja cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.
Pentru anul 2026, CFR S.A. estimează finalizarea unor lucrări de reînnoire și modernizare care vor însuma 628,35 km de linie CF reabilitată, investiții care includ și tronsoane relevante pentru vestul țării.
Oradea, nod feroviar strategic în vestul României
Linia Oradea – Cluj-Napoca are un rol strategic atât pentru transportul de călători, cât și pentru cel de marfă, fiind una dintre principalele conexiuni feroviare dintre vestul și centrul României. Modernizarea acesteia este esențială pentru:
- creșterea atractivității economice a Oradiei;
- mobilitatea regională;
- legătura feroviară eficientă cu Ungaria și vestul Europei.
Reprezentanții CFR S.A. mai precizează că, în paralel, continuă și programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020–2030.
2 comentarii