A fost semnat contractul pentru execuția lucrărilor aferente Lotului 3 al Drumului Expres Arad–Oradea, unul dintre cele mai importante proiecte rutiere strategice din vestul României. Traseul va asigura o legătură rapidă între nordul și sudul Europei și va conecta direct România cu granița ungară.
Contractul este de tip FIDIC roșu, ceea ce presupune intrarea directă în execuție, fără etapă de proiectare separată. Lucrările vor fi realizate de constructorul NUROL INSAAT VE TICARET A.S.
Detalii tehnice ale Lotului 3
Lotul 3 al Drumului Expres Arad–Oradea are o lungime totală de 47,07 kilometri și include realizarea unui drum de legătură de 2,9 kilometri către zona industrială Arad Vest, în prelungirea Străzii II din Zona Industrială Arad Vest. De asemenea, proiectul prevede execuția a 29 de structuri, esențiale pentru asigurarea continuității și siguranței traficului.
Durata contractului este de 24 de luni, calculată de la data emiterii ordinului de începere a lucrărilor.
Valoarea totală a contractului se ridică la 2,85 miliarde lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027.
Stadiul celorlalte loturi ale Drumului Expres
Construcția Drumului Expres Arad–Oradea este structurată în trei loturi, licitate individual:
Lotul 1 are o lungime de 33,7 kilometri și include drumul de legătură dintre DN79 și Salonta, pe o distanță de 5,3 kilometri. Contractul a fost semnat în data de 15 mai 2025 cu Asocierea Precon Transilvania SRL – Automagistral Pivden SRL.
Lotul 2 are o lungime de 39,7 kilometri și cuprinde drumul de legătură până la granița cu Ungaria, pe o distanță de 10 kilometri. Contractul a fost semnat la 23 septembrie 2025.
Lotul 3, cu o lungime de 47,07 kilometri, include și drumul de legătură cu zona industrială Arad Vest, iar contractul a fost semnat miercuri, 29 ianuarie.
Proiect descentralizat cu impact regional major
Drumul Expres Arad–Oradea este rezultatul unui parteneriat semnat în noiembrie 2020 între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și autoritățile locale din județele Bihor și Arad, respectiv municipiile Oradea și Arad.
Proiectul este considerat unul dintre cele mai importante exemple de investiții descentralizate în infrastructura mare, gestionate la nivel local, și reprezintă un pas major în creșterea capacității administrative și în accelerarea dezvoltării regionale din vestul țării.
Un comentariu